ตามที่ปัญหาน้ำท่วมขังบริเณเส้นทางลอดใต้ทางรถไฟ บริเวณหมู่ที่ 5 ตำบลสบสาย อำเภอสูงเม่น จังหวัดแพร่ มีระดับน้ำสูงถึง 1 เมตร จนชาวบ้านไม่สามารถเดินทางเข้าออกหมู่บ้านได้ สาเหตุสำคัญมาจากการรถไฟแห่งประเทศไทยได้ตัดเส้นทางเข้าหมู่บ้าน เพื่อวางรางรถไฟ และมีการสร้างทางใหม่ลอดใต้ทางรถไฟ ซึ่งบริเวณจุดลอดใต้ทางรถไฟเนื่องจากมีลักษณะต่ำ โดยใช้ความสูงได้เพียง 2.50 เมตร ผิวถนนอยู่ต่ำกว่าระดับน้ำในนาข้าว ปกติแล้วเมื่อเข้าฤดูฝน น้ำท่วมบริเวณดังกล่าวมีระดับสูงถึง 1 เมตร รถยนต์ผ่านไม่ได้ ทำให้ชาวบ้านออกมาร้องเรียนเป็นจำนวนมาก

อีกทั้งปัญหาช่องลอดมีระดับต่ำมากรถบรรทุกขนาดกลางไม่สามารถได้ และยิ่งเป็นสำคัญต่อชีวิตของพี่น้องชาวบ้าน คือ รถพยาบาล รถดับเพลิงไม่สามารถใช้เส้นทางได้จนทำให้ชาวบ้านเกือบทั้งตำบลได้รับความเดือดร้อนล่าสุดเมื่อเวลา 09.00 น.วันที่ 17 กรกฎาคม 2569 ทางนางสาวบุษบา เดือนดาว นายกองค์การบริหารส่วนตำบลสบสาย พร้อมด้วยคณะผู้บริหาร , สมาชิกสภาองค์การบริหารส่วนตำบลสบสาย นางสาวิตรี รูปแก้ว ผู้ใหญ่บ้านหมู่ 5 ตำบลสบสาย ผู้นำชุมชนตำบลสบสาย , นายปิยะวัฒน์ พูลสวัสดิ์ ส.อบจ.แพร่ ,

และสส.เบน นางสาวชนกนันท์ ศุภศิริ สส.แพร่ เขต 1 , พระมหานันทวัฒน์ฯ เจ้าอาวาสวัดสบสาย และชาวตำบลสบสาย โดยมี นายสุริยา รุจีฤกษ์ ผู้จัดการฝ่ายก่อสร้าง กิจการร่วมค้า ITD เนาวรัตน์ ในฐานะ ผู้แทนการรถไฟแห่งประเทศไทย และผู้รับผิดชอบโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ นายช่างผู้ควบคุมงาน ร่วมประชุมปรึกษาหารือ เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาน้ำท่วมขังบริเวณอุโมงค์ทางลอดรถไฟ และไม่ให้มีน้ำท่วมขัง ที่สำคัญต้องให้รถยนต์ที่มีความสูงเกิน 2.5 เมตร สัญจรไป – มาได้ด้วย

สำหรับผลของการหารือมีแนวทางแก้ไข ปัญหาร่วมกัน คือ 1. การแก้ไขปัญหาเบื้องต้นทางการรถไฟแห่งประเทศไทยมอบให้ผู้รับเหมาดำเนินการติดตั้งปั๊มแช่ดูดโคลน ขนาด 3 แรงม้า ระบบออโต้ พร้อมระบบสั่งการผ่านมือถือ จำนวน 2 จุด ฝั่งตะวันออก – ตะวันตกของทางรถไฟ เพื่อดำเนินการสูบน้ำออก จากบริเวณอุโมงค์ทางลอดหากมีน้ำท่วมขัง และนำกระสอบทรายมากั้นเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลทะลักเข้าบริเวณ อุโมงค์ทางลอด 2. การแก้ไขปัญหาระยะยาว การรถไฟแห่งประเทศไทยมอบให้ผู้รับเหมาดำเนินการ จะออกแบบในการป้องกันมิให้เกิด ปัญหาน้ำท่วมขัง โดยการก่อสร้างพนังคอน

กรีตเสริมเหล็ก ทั้งฝั่งทิศตะวันตกและตะวันออกของอุโมงค์ทางลอด ที่มีความสูงประมาณ 1.20 เมตร และทำรางระบายน้ำรูปตัวยูจากจุดอุโมงค์ทางลอดไปถึงห้วยร่องโป่งขนานกับทางรถไฟทั้งสองด้าน เพื่อป้องกันมิให้น้ำที่ทำการเกษตรไหลทะลักเข้าอุโมงค์ทางลอดรถไฟ ออกแบบก่อสร้างรางระบายน้ำ รูปตัวยูคอนกรีตเสริมเหล็กพร้อมติดตั้งบ่อพักและเครื่องปั๊มน้ำขนาด 3 แรงม้า แบบอัตโนมัติเพื่อสูบน้ำออกบริเวณที่ น้ำท่วมขัง

3. ข้อ เสนอแนะเพิ่มเติมที่ประชุมมีการเสนอให้โครงการ ฯ ดำเนินการก่อสร้างสะพาน (Overpass)ข้ามทางรถไฟ เส้นทางบ้านวังวน – สบสายเป็นการเชื่อมถนนเดิมเพื่อให้รถยนต์ที่มีความสูงเกิน 2.50 เมตร สัญจรไป – มาได้ก่อนที่ยังไม่ใช้ทางรถไฟ ให้โครงการฯ ถมดินถนนเดิมเป็น การชั่วคราวเพื่อใช้สัญจรไป – มา ช่วงที่ทำสะพานไม่แล้วเสร็จและก่อสร้างรางระบายน้ำจากบริเวณถนนทางเลียบทางรถไฟ ทั้งสองด้านเชื่อมต่อไป ไปยังห้วยร่องโป่ง เพื่อระบายน้ำลดปัญหา

น้ำไหลทะลักเข้าอุโมงค์ทางลอด และหมู่บ้านเวียงผาพิณในการนี้องค์การบริหารส่วนตำบลสบสาย จะประสานและติดตามความคืบหน้าในการแก้ไขปัญหากับ การรถไฟแห่งประเทศไทย ต่อไป”จากจุดที่เกิดปัญหาน้ำท่วมขังคือ จุดตัดทางเข้าหมู่บ้านหมู่ที่ 2 ตำบลสบสายตัดกับทางรถไฟสายใหม่มีปัญหามาก่อนหน้านี้แล้ว โดยชาวสบสายพยายามเรียกร้องในเวทีประชาคม และมีการร้องเรียนหลายครั้งในประเด็นรถยนต์ขนาดใหญ่ไม่สามารถ

สัญจรได้รวมทั้งเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วมเส้นทาง แต่การรถไฟแห่งประเทศไทยพร้อมทั้งส่วนราชการที่เกี่ยวข้องรวมทั้งองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่นไม่ให้ความสำคัญกับเสียงเรียกร้อง จนปัจจุบันการก่อสร้างดำเนินไปอย่างต่อเนื่องและสภาพปัญหาที่ชาวบ้านหวั่นกลัวก็เกิดขึ้น ถ้ามีการแก้ไขแบบแปลนการก่อสร้างในช่วงต้นๆของโครงการก็จะไม่เกิดปัญหาตามมาเช่นในปัจจุบัน อย่างไรก็ตามขณะนี้ชาวสบสายยังคงต้องได้รับความเดือดร้อนต่อไปอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้

ธีรพงษ์ #ธงออน/#แพร่รายงาน